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●.どんなライからでも振り抜けをよくする「モノレールソール」の採用
フェアウェイはもとより、傾斜や深いラフ、フェアウェイバンカーなどからでも、しっかり振り抜けるソール形状です。構えた時に安心感のあるオーバーサイズ形状で、効果を発揮する「モノレール【１本線】ソール」です。
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●さらに重心を深く＆低く設計した、新しい「PowerBow＜パワーボウ＞」テクノロジーを搭載
クラウン部をヘッド後方に大きく拡げるという発想の形状「PowerBow＜パワーボウ＞」が進化。従来の「ナイキ
サスクワッチ ユ−ティリティ」と比べ、よりソール側の低い位置の後方に重心を移動。慣性モーメントの向上により、ボールはさらに上がりやすく、ストレートな弾道で飛距離アップを実現します。トラディショナルなヘッド形状は継承し、よりアドレスし易く設計しています。
●驚異的なボール初速を生み出す新素材「クリオスチール」をフェイスに採用
マイナス70度で超氷温処理することによって生まれる「クリオスチール」素材をフェイスに用いました。この特殊な超氷温処理＊により、金属組織が緻密かつ均一に配列され、強度と反発力が向上します。「クリオスチール」は、6-4チタンに比べ2倍の抗張力をもっており、この強度により肉薄フェイスが可能になり、驚異的なボール初速を実現しました。フェイスを肉薄化した分、余剰重量を形状「PowerBow＜パワーボウ＞」に配分することができ、鋳造フェイスでは得られない大きなスイートスポットで、安定したショットを実現します。
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| 専用シャフトSQ SUMO ｈ-Diamana
三菱グラファイト
軽量50ｇ台のサスクワッチ専用設計シャフト。 青ディアマナをベースに軽量に設計。
軽量シャフトながら、強靱なしなりと弾き感があるタイミングの取りやすいシャフト です。
パット部の強度を高め手元のしっかり感を出し、ヘッドの戻るタイミングを感じやすい設計。
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ロフト角（度）
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#2 |
#3 |
#4 |
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大きさ（cc)
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18 |
21 |
24 |
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ライ角（度）
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58.5 |
59.5 |
60.5 |
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カ−ボン長さ（スチ−ル）
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41(40.5) |
40.5(40) |
40.0(39.5) |
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3番重さ バランス
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349グラム 〔SR〕 D0〜~D1(S) |
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フェイス
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超氷温処理クリオスチールステンレス |
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シャフト
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SQ ｈ Ｄｉａｍａｎグラファイト |
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ヘッド
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ボディ 17-4ステンレス／鋳造 |
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グリップ
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クロスラインブラックラバーグリップ
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ヘッドカバ−
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専用ヘッドカバ−付き. |
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カ−ボンSRシャフト
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59ｇ トルク3.8 Ｄ0 中調子 |
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スチ−ルＳ シャフト
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98ｇ トルク2.8 Ｄ1 中調子 ３番381ｇ |
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キャロウェイ