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つかまり過ぎない、左がこわくない430ccツア−ドライバー(日本製)

 
ウエィト変えて弾道自在あやつる
やさしい飛びのSRIXON_ZTX
87,150円の品 激安セ−ル!
三菱アヒナシャフト
球のつかまり過ぎをさけたい場合は重いチューニングウエイトをトウ側に配置します。

もっと球をつかまえたい場合は重いチューニングウエイトをヒール側に配置します。

▲三菱ディアマナ アヒナシャフト。先端部から中間部までがものすごく硬い。硬くてしならないから、方向性は抜群です。しっかりしていますので、吹き上がることもありません。低スピンで、つかまりすぎることもないので、思い切って振リたいパワーヒッターに最適。まん振りしても左に行かないでしょう。かなり低めの弾道で、しっかりフェアウェイをキープする頼もしいシャフトです。特にハードヒッターの方の評価が高いのが特徴です(山)。

▲こちらはDJ-6のついたモデルよりもつかまりが良くありません。先端も動きません。反面自分のスイングのよしあしがそっくりそのまま弾道に現れやすいモデルです。とにかく方向性が抜群なので、曲げたくない方、フェアウェイキープ率をアップさせたい中級〜上級者に大変人気があります。また、飛距離も出ます。先調子のシャフトのようにばか飛びはしませんが、平均飛距離がアップします。


ロフト角(度)
8.59.510.5
大きさ(cc)
430 430 430
ライ角(度)
585858
長さ(インチ)
45.2545.2545.25
重さ
307グラム 〔S〕
バランス
D2(S)
シャフト
MIYAZAKI KUSALAカ−ボンシャフト
ヘッド
SuperTix 51AFチタン+8AL 2V-チタン
グリップ
ツア−ベルベットフルラバ−グリップ
SRIXON ZTX ドライバ−430 
 87,150円の品を!セ−ル

★決算セ−ル ;43,980円



●送料780円
●代引き手数料は310円 です

■「持ち球」を活かして思い通りの球が打てる「Quick Tune System」(新重量調整機構)
「持ち球」を最大限に活かし、素早い交換が可能でシンプルな独自のフィッティングシステム「Quick Tune System」(新重量調整機構)を搭載しています。

■「粘り」と「弾き」で飛ばすツアープレミアムシャフト「Miyazaki Kusala」装着
アメリカや日本で多くのツアープレーヤーが使用し、その性能が実証され話題になっているツアープレミアムシャフト「Miyazaki Kusala」を標準装着しました。シャフトに2つのCharger Sectionを設けて、部位別に剛性分布を最適化したDual Power Charger Technologyが「粘り」と「弾き」で気持ちよく飛ばせます。

■「攻めのゴルフ」を可能にする安定した飛距離と方向性
フェースにはプロ・上級者の打点のバラツキに合わせてスイートエリアを上下方向に拡大した「Star Burst Powerフェース」と方向安定性を向上する「6分割バルジ&ロール設計」を採用しました。芯を外した時の飛距離と方向安定性を向上し、思い切り振り抜くことができます。

■プロ・トップアマの意見を取り入れた強さをイメージさせる2つのヘッド
NEW Z-TX TOURは力強く振り抜けるイメージで430cm3と小振りでディープなヘッド形状。NEW Z-TXはスムーズにバックスイングができるイメージで460cm3のオーソドックスなヘッド形状です。どちらのヘッドもセットアップしやすいストレートなフェースラインを採用しています。上級者に好まれる精悍で強さをイメージさせるヘッド形状です。

■上級者が好むおさえた打球音
デジタルシミュレーション技術のサウンドチューニングで、上級者が好む、おさえた打球音と 「球が強く飛ぶ、ひっつく、つかまる」打球感を実現しています。

▲宮崎シャフトは日本生まれ、最初アメリカで評判、いま日本デビュー
▲クラブも日本国内で生産されています。米国製品ではございません